Przyjazny dla środowiska
materiały
Krótki czas budowy
Trwała i długa żywotność
Odporny na mróz i wodę
LLCP, wysokowydajny materiał do naprawy dróg, został opracowany przez firmę Eromei.Główne składniki są importowane, jego doskonałe właściwości wiążące i łatwość aplikacji przewyższają inne materiały.Materiały typu zimowego i letniego są szeroko odpowiednie dla każdej pogody i środowiska i mogą być używane do naprawy dziur na wszystkich rodzajach nawierzchni betonowych i asfaltowych obejmujących wszystkie autostrady, drogi miejskie, główne drogi krajowe i pasy startowe lotnisk.
Zanim
Po
LLFP to całkowita zgodność ze standardem branży transportowej,.
Używając specjalnego gumowanego asfaltu do łatania na zimno o unikalnej formule, LLCP może trwać wiecznie, gdy jest używany do naprawy dziur w odpowiednich warunkach.
Odpowiednie modele można dobrać do każdych warunków pogodowych, brak zbryleń zimą, brak spulchniania w porze deszczowej, budowa w porze deszczowej, brak konieczności suszenia.
W przypadku dużego natężenia ruchu, LLCP można natychmiast zalać i udostępnić do ruchu bez konieczności zagęszczania.
Można zastosować niskie wymagania co do jakości i uziarnienia kruszywa, odpady z produkcji mieszalni lub stary materiał z frezowania nawierzchni asfaltowych.Jednocześnie LLCP jest bardziej zdrowy dzięki specjalnej formule bez zapachu oleju napędowego.
Przechowywane w zgrzewanej dwuwarstwowej torbie o trwałości do dwóch lat.
W pilnych przypadkach LLCP można od razu wypełnić dziury, aby jeszcze bardziej poprawić efekty, sugestie jak poniżej:
1. Wykop dziurę: ostrożnie przycinaj krawędzie dziury i usuwaj gruz i luźne cząstki oraz wodę
2. Wyszczotkuj lepki olej: w razie potrzeby nałóż równą warstwę oleju do lepkiej powłoki na ścianę i dno wyboju przed rozprowadzeniem zimnej łaty
3. Wypełnianie: Wlej LLCP do wybojów, aż wysokość materiału znajdzie się około 1 ~ 2 cm nad powierzchnią drogi, a środek wybojów powinien znajdować się na wierzchu wypukłego kształtu.
4. Natychmiastowa gotowość do ruchu: W przypadku dużego natężenia ruchu istnieje możliwość wlania LLCP i natychmiastowego otwarcia bez zagęszczania.
Zagęszczanie maszynowe:Po równomiernym ułożeniu wybrać odpowiednie narzędzia do zagęszczania i metody zagęszczania, aby zapewnić jakość konstrukcji.
5. Naprawa:Powierzchnia naprawianego wyboju powinna być gładka, dobrze zagęszczona wokół wyboju i narożników oraz pozbawiona luzu.Po naprawie dziurę można otworzyć dla ruchu.